[Peugeot] 103 spx *old school* blue racer

Présentation a l'incruste de mon projet sur ma 103 spx de 1988, acquise toute d'origine en 2007 les première modifs sont une peinture du cadre en bleu france et l'achat de jantes grimeca de mbk 51.

photo état d'origine


2 mois plus tard la voici équipée de d'un pot Gianneli Poppy gold a détente,d'un cylindre a refroidissemnt liquide d'origine (49.9cc), des jantes griméca repeintes en blanc, un guidon torsadé,un phare rond avec casquette, un garde boue avant de mbk 51 Xr, d'un pneu arrière Michelin m29s, d'une barre de renfort chromée, et de carters de protections anciens modèles.


Par la suite j'ai acheté des carters de protections chromés et un pneus avant Sava racing ainsi qu'un léger polissage du pot d'échappement.La selle a été rabaissé.



Au niveau moteur jai décidé d'améliorer un peu les performances avec une pipe d'admission de 15, des clapets Doppler er2 et un carbu de 15 phbg dell'orto ce qui ma permis de froler les 90 km/h au lieu de 75.



La trouvant un peu haute sur pattes j'investis dans une fourche avant EBR chromée et entièrment réglable ainsi que des suspensions arrières de 32 cm au lieu de 40 cm.Achat de deux garde boue F1 chromés
Beaucoup plus agressive une fois la garde au sol rabaissée!











L'éstétique étant pour moi parfaitement dans mon style j'ai passé au niveau supérieur!

-Commande d'un kit 70cc POLINI (diam 46)
-Bas moteur POLINI grosse admission
-Vilbrequin Giraudo compétition
-Pipe d'amission coudée de Nitro
-Variateur Malossi Multivar
-Carburateur 21 dell'orto
-Clapet POLINI
-Pompe a eau POLINI
-Embrayage Doppler
-Courroie Malossi kevlar
-Pignon de 12 et couronne de 56
-Bougie ngk b9es



Le moulin POLINI monté, vue sur l'admission..


Les deux moteur, a gauche le 70cc POLINI et a droite celui d'origine 49.9cc



Le voila a sa place



Par la suite j'ai polis le pot d'échappement,




Finalisation du projet en Mai 2010.

Vitesse de pointe sur voie rapide compteur voiture: 112km/h

elle a bien changer cette mob !
elle es simpa maintenant je trouve

une bécane a l'ancienne, sa se fait rare. jolie travail, on ta pas vu scooter power avec t'aurai du venir y'avais aussi quelle 103 qui tourner

Merci non j'avais d'autres choses de prévu ce week end la malheuresement..

elle est styler ta 103 !! di moi tu monte combien avec ?

Oe la 103 qui a toujour eblouie tout le monde au Rasso ^^ juste magnifik!!!

Merci les gars sa me fait plaisir de voir que des scooteux aime les bonnes vieilles 103 pour la vitesse de pointe c'est 112 km/h compteur voiture. Je pourrai gagner quelques kilomètres en plus avec une plus petite courronne (actuellement couronne de 56) mais sa me va ainsi ^^ a+

okéé !!

slt, super 103 , te fait pas coincer sur la route a 112 kmh, le flic va pas croire la vitesse de ses jumelles.

Mauvaise nouvelle... Serrage du POLINI 70cc
Moteur 49.9cc préparé pour l'hiver..

ohho ;s pas de nouveaux pre vu ?

Rien de mieu que les bonne vieille peugeot ^^ increvable ces moteurs, les ancetres de toute les chiottes qu'on voit sur la route aujourd'hui lol, j'ai dernierement acheté une Peugeot BB3 de 1963 pour la remettre d'origine je la post un jour sur le forum si jsui motivé en tout cas bon courage pour la suite de ta meule elle en jette vraiment

Du nouveau pour le primptemps :/
Bonne chance pour ta rénovation GRM ! de bonne vieille peugeot BB !
rien de plus classe de bouffer des 50 a boite et des scoots avec nos 103

mdr ouai tu la dit ^^, en tout cas c'est du bon old school

Du nouveau arrive pour l'hiver.. rénauvation de mon futur et légendaire pot d'échappement.. le ninja G2 open de 1992 trouvé sur leboncoin (photo a suivre)
Soudage et renforcement du cadre,
transmission plus courte enfin bref une grosse révision pour etre au top au primtemps et pourquoi pas faire quelques meeting et run

perso ta 103 au dertnier rasso quans il ton vue les gas avec qui jetait se sont dit sa existe encore sa mais une foi que tu a demarer le monstre et quil se sont peis une dose mdr il voulais tous en monter une

hahaaaa nan mais t'es pote doivent savoir que la mob en l'ancètre des scoot d'aujourdui! j'ai la meme config' que mon oncle dans les années 80
merci pour ton message mec

oe c'est un vrai plaisir de la voir sur les rasso et elle marche super bien

par contre ta fouvhe tap des bug nn ou c'est fais expres ?

Merci tono ! ton scoot marche bien aussi !
nan elle bug pas t'en fais pas c'est juste que le freinage est très moyen de l'avant

je t'es jamais vue a gueb toi ^^

Et pourtant je sort la brelle a chaque ryons de soleil ^^ ou alors ta jamais vu une 205 noir avec des jantes blanches et un joli bruit?

non plus ...

t'es dans quelle bahut ?

ah dommage, jsuis au cfa mulhouse dornach

Je me suis fait arreté par la police cette aprem.. mais les aucune amende ! Au contraire ils étaient bien heureux de voir une 103 bien gonflée comme a l'époque
J'ai meme eu le droit a un "Bonne fin de journée messieur"

est ben, sa ce fait rare des gendarme aussi gentil^^

Oe en général les gendarmes qui ont deja bien fait leur carrier ne font pas trop chié... les petits jeunes flics c'est eux les pires!!! ah ta place je prendrais meme pas le risque de me faire arrèté... Moi quand je les vois avec le Nitro c'est GAZZZZZ lol

meme pas les gendarme! LA police nationale !
et les mec avaient la trentaine ^^ enfin bon les brelles passe bien aux controles de flic.. en général

Mdr mon frere ma dit que tu est allez au CFA avec ta brell... c'est vrai?

Yeahhh !! et j'y retourne demain (ma voiture est en réparation alors j'ai la brelle en secours)
Histoire de faire baver les KéKé de mon bahut

salut,
content de voir que des jeunes reprennent le flambeau des anciens lol.. j'ai moi même remonté une 51 il est sur que nos amis "boosterisés" ou "scooterisés" ont du pain sur la planche, nous avions plus de choix avant et bien que j'ai gardé certains kit 75 (toujours en POLINI),il est vrai que les kit 70 cc de maintenant ont moins de couple que les nôtres y'a pas de secret avant on ne bridait pas les mobs avant de les revendrent en magasins au niveau allumage, varios, pot cathalitiques pour mobs etc..., 

C'est devenu n'importe quoi maintenant, ils n'ont plus vraiment le choix ces jeunes , mais on va les aider à s'en sortir avec ce qu'ils ont, plus d'un passeront la barre des 100 Kmh, non pas par correspondance mais sur le tas, il n'y a que ça de vrai, bientôt je vais être en possession d'un 103 vogue dernier modèle, il paraîtrait qu'ils ont bridé au maximum la" bylette " , nous verrons ça sur place, en ce qui me concerne à partir d'un vieux 51 VLC j'ai remonté un 51 WEST enfin en apparence, il est équipé de bas moteur polini, kit 75 cc polini, carbu 17 del'orto, rapport couronne pignon 11-52 pot custom polini (serpentin) culasse rabotée à l'étau limeur "fait maison" (haute compression) embrayage origine motobécane (ça je laisse) très performant au démarrage c'est ce que je voulais, les boosters sont dégoûtés ( mdr ) faut ce qu'il faut, boite à clapet polini bref MOTEUR POLINI uniquement...je me présente qd même moi c'est mobylette portable de paris...lool

PS: les seules marques retenues à notre époque sont : Polini et Bidalot unquement faut oublier les marques malossi zeta etc..c'est caca tout ça ça casse vite, en pot vous pouvez faire confiance à: Polini, Simonini, fresco(qui fabriquent aussi pour les grosses moto) giannelli, mais les autres, méfiance à moins de tester leur solidité car c'est ça qui compte avant tout, les formes conseillées sont les serpetins plus de reprises avantageux en ville plus de reprises est préférables qu'une pointe on évite les cartons de cette façon... les pots longs sont idéal pour les pointes uniquement pas plus que ça..